哈尔滨大桥坍塌事故舆情观察

    3、大桥坍塌责任在谁？

    在8月25日新闻发布会上，黄玉生强调四辆倾覆车辆中的后三辆车货总重400吨以上，且都进行过改装，为非标车辆。这种强调被公众解读为市政府把责任推卸给“货车超载”，引发了网民新一轮“拍砖”。

    同济大学桥梁专家石雪飞在接受采访的时候称，按照该路段的级别，每辆车荷载不能超过55吨。如果有超过规定的汽车靠边走，超过安全系数后就 会出现这样的事故。也有一位匿名专家表示事故桥梁的设计抵抗偏心超载风险的富余程度较低，他说：“这是设计者的选择，不能说谁对谁错，只要验算通过就可 以。”而另一位匿名的监理专家称，有时设计方、施工方、监理方谁都没错。有可能是验收标准问题。

    调查组至今还没有公布结果，桥梁坍塌原因至今未有明确定论，问责和理赔等程序也无法开展。8月26日按照当地风俗是出殡的日子，死者家属表示由于事故原因不明晰，没有得到说法，无法出殡。

    人民日报官方微博曾发表评论：“发布事故信息需考虑公众感受。许多公共事件发生后，新闻发布都备受关注。对于事故信息发布，要客观而及时地进行披露，而不 是给人以推脱责任、转移舆论焦点的嫌疑。想让发布信息有说服力并不难，发布者首先要换位思考：作为普通人，需要了解什么，进而有一说一，真正尊重事实与常 识。”

    4、为何迟迟不追责？

    据官方消息，8月24日事故发生后，哈尔滨市政府就组成事故调查组对出事车辆的单位、货主、荷载等进行调查。同时组织专家对桥梁设计、施工 等相关情况进行调查。8月27日上午，哈尔滨市召开党政联席会议，除了要求对在建工程项目、重点基础设施进行全面排查外，还要对道路交通安全进行全面排 查，继续加大对残土车、货运车超载超限的处罚力度，但始终未公布事故原因和问责结果。

    8月27日，有媒体质问“为何桥塌了三天，仍未启动行政问责？”引发网民又一次口诛笔伐。

    黄玉生在接受媒体采访时候表示：事故调查是行政问责的一个前提，“有了责任，才能问责。”他同时表示，调查结果出来后，会立即启动问责程序，问责机制会严格按照2012年2月通过的《哈尔滨市行政问责规定》。但是他的强调被淹没在质疑的舆论风波里。

    四、中青评论

 1、没有安全感 哪来幸福感 （作者：包丽敏《 中国青年报 》 2012年08月28日 01 版）

 查看原文：http://zqb.cyol.com/html/2012-08/28/nw.D110000zgqnb_20120828_4-01.htm

旨在为民众谋福祉的基础或服务设施，却可能成 为突发夺命的罪魁，这不免让人有一种人人自危的紧迫感和痛切感。这样的事故，不同于矿山事故、工地事故或工厂生产事故，并不仅仅威胁到某个特定群体，而是 在很大程度上，无论贫穷富贵，无论精英草根，人人有“份”；这样的事故，也不同于地震、泥石流等自然灾害，它没有地域分别，而可能发生在每个城市，每条道 路，可能就发生在你我身上。

……

解决了温饱问题的中国人，近年来特别热衷于追 求“幸福感”，于是各种各样的幸福指数排行榜便层出不穷，比如最近发布的“2012中国最具幸福感城市排行榜”。这样的排行榜是喜庆的，可以衡量发展的成 果，当然也有助于考评发展的质量。但我好奇的是，我们是不是需要一份不那么喜庆、却别有价值的“最安全城市排行榜”？

没有安全感，哪来真正的幸福感？“安全感”这个词当然不如“幸福感”那样锦上添花，但却是一把底线标尺。要让生活更美好，必须先让生活更安全。

    2、当追责缺席，每一次反思都是一场幻觉（作者：曹林 《 中国青年报 》2012年08月29日 02 版）

    查看原文：http://zqb.cyol.com/html/2012-08/29/nw.D110000zgqnb_20120829_1-02.htm

    哈尔滨塌桥事故让人惊心，延安发生的特大车祸事故，36人被烧死，更让人震惊。面对这一系列暴露出大问题的大事故，这几天媒体都在反思。

    反思不可谓不全面，也不可谓不深刻，可是，这些角度各异的反思并没有让人感到释怀，而是感到了一种“似曾相识”的重复感和悲怆感。反思，成 了每一次灾难和事故后习惯性的舆论大戏可再沉重和深刻的反思，也不能阻止下一次悲剧的如期而至。悲剧在重复，反思也在重复，今天的反思，不是昨天悲剧的终 结，而是明天悲剧的开始。今天的反思，可以一字不改地拿到下一次的悲剧反思中去，因为问题也是顽固地毫无改观，悲剧只是换了个时间与地点。

    面对重复发生的悲剧，写一些重复的新闻，作一些老生常谈的评论，在悲剧和坏消息的轮回中一天天地走过，这是常让很多新闻人和评论员感到无力的地方。

    五、总结

    哈尔滨市政府在此次舆情应对中的表现有不少亮点，比如及时召开三次新闻发布会，公开相关证据，正面回应公众的质疑。但是亮点中也存在一些败笔，例如在调查 结果不清的情况下，先透露事故可能跟超载有关，让公众认为政府在开脱责任，引发舆情反弹。另外，当公众开始追问为何迟迟不追责的时候，才来强调流程是要 “先调查再追责”已经为时过晚，失去了对舆情应对的主动权。

    在做好舆情的应对之外，还希望哈尔滨政府能公开公正的处理好后续事项。如果因为舆论热度减弱，而降低对处理此事的重视程度，或许民意的反弹会更加剧烈！

    （本文数据来源于中青华云舆情监测系统，资料来源于媒体公开报道。如有异议，请拨打010-64098055。转载请注明出处为“中青在线舆情频道”。）

          来源：中青在线

                                                                                                                                                                               （编辑：惠友）